前輪（フロントタイヤ）のグリップ感に不安を感じたら・・・
【その５】
後輪（リアタイヤ）に意識を集中してください。
または、シートにしっかり体重を預けることに意識を。
前輪（フロントタイヤ）のことは気にしないでください。
（これが難しいのですが・・・）
バイクは基本「一輪車」
バイクは後輪（リアタイヤ）で曲がる
後輪（リアタイヤ）にしっかり荷重がかかってグリップしていれば、
前輪（フロントタイヤ）が、少し滑っても転倒することはありません。
何故なら、前輪を支えるフロントフォークは、車体に固定されていないから。
（ステアリングが左右に自由に動き（回転）ますよね？）
コーナーで滑ったとしても、アウト側に軌跡が膨らむ（大回り）するだけです。
このときハンドル（フロント）がブレたりしますが、
このブレが、復元力の動きでもありますので、
ハンドルを抑えると、この復元力を阻害することになります。
バイクは基本「一輪車」（＝後輪）
前輪（フロントタイヤ）は成り行きに任せて、
後輪（リアタイヤ）に意識を集中してください。
もっと簡単に言えば、
シートにどっしりと座り、行きたい方向に顔ごと視線を向ける。
前輪（フロントタイヤ）は、あまり気にしないでください。
というより忘れてください。
⇒ あなたはもっと上手くなれます
・ その1 カタチだけのリーンイン（ハングオフ）より「どん」と座った方がよく曲がる
・ その2 バイクは基本「一輪車」
・ その3 バイクは後輪（リアタイヤ）で曲がる
・ その4 コーナーでハンドルに力を入れてはダメな理由は？
・ その5 前輪（フロントタイヤ）のグリップ感に不安を感じたら・・・
・ その6 それでも前輪（フロントタイヤ）からスリップダウン（転倒）するのは？
・ その7 バイクにも軸があります バイクの軸を意識しよう
・ その8 登りのコーナー（カーブ）が曲がりやすいのは・・・
・ その9 下りコーナー（カーブ）が不安・苦手・曲がりにくいのは・・・
・ その10 下りコーナー（カーブ）の不安・苦手意識・曲がりにくさをなくすには・・・
・ その11 右コーナー（カーブ）に苦手意識を感じるのは・・・
