カタチだけのリーンイン（ハングオフ）より
「どん」と座った方がよく曲がる 【その１】
コーナリングで身体をインに入れる、お尻をずらしたり、腰を落とす ハングオフ
（ハングオンではなくハングオフが正解です）
より速い速度で曲がったり、より強く曲がるのに、そういう動作をしますが、
実は、見かけよりも複雑で難しいものです。
リーンウイズでもリーンイン（ハングオフ）でも、
大事なことは、後輪に体重を 真上から真下へ しっかりかけること。
慣れないリーンイン（ハングオフ）や、恰好だけのリーンイン（ハングオフ）は、
逆に、後輪への体重が上手くかかっていません（リア荷重が抜けている）。
慣れないうちは、ずらした身体を支えようと、腕に力が入ってしまうので尚更です。
腕に力が入ると、バイクが曲がろうとすること自体も、邪魔をしてしまうのです。
（セルフステアの動きを阻害する）
むしろ、どっしりとシートに座って、
体重をバイクに預けてしまった方が上手く曲がれます。
理由は、体重がしっかり後輪に乗っているから。（リア荷重がしっかりかかっている）
どっしりと座ってバイクに体重を預けると、自然と上半身（特に両腕）の力が抜けるので、
バイクが曲がることの邪魔もしません。（セルフステアの動きを阻害しない）
このとき、目線は自分の行きたい方向へ。
顔全体をコーナー出口へ向けてくださいね。
⇒ あなたはもっと上手くなれます
・ その1 カタチだけのリーンイン（ハングオフ）より「どん」と座った方がよく曲がる
・ その2 バイクは基本「一輪車」
・ その3 バイクは後輪（リアタイヤ）で曲がる
・ その4 コーナーでハンドルに力を入れてはダメな理由は・・・
・ その5 前輪（フロントタイヤ）のグリップ感に不安を感じたら・・・
・ その6 それでも前輪（フロントタイヤ）からスリップダウン（転倒）するのは？
・ その7 バイクにも軸があります バイクの軸を意識しよう
・ その8 登りのコーナー（カーブ）が曲がりやすいのは・・・
・ その9 下りコーナー（カーブ）が不安・苦手・曲がりにくいのは・・・
・ その10 下りコーナー（カーブ）の不安・苦手意識・曲がりにくさをなくすには・・・
・ その11 右コーナー（カーブ）に苦手意識を感じるのは・・・
