バイクは基本「一輪車」 【その２】
小学校の体育の授業でも使われる、あの「一輪車」です。
一輪車を傾けて、ペダルをこいで行きたい所へ行く。
バイクを傾けて、アクセルを開ける（トラクションをかける）のと同じですね。
一輪車が曲がるのは、バイクが曲がる原理と全く同じです。
そう、バイクは後輪で曲がるのです。
そして、前輪は後輪に追従します。
後輪が旋回半径を決め、
前輪がそれにつられて、後輪が描く円の外側（少し大きな円）を描く。
これが、バイクのコーナリング中の出来事です。
⇒ あなたはもっと上手くなれます
・ その1 カタチだけのリーンイン（ハングオフ）より「どん」と座った方がよく曲がる
・ その2 バイクは基本「一輪車」
・ その3 バイクは後輪（リアタイヤ）で曲がる
・ その4 コーナーでハンドルに力を入れてはダメな理由は・・・
・ その5 前輪（フロントタイヤ）のグリップ感に不安を感じたら・・・
・ その6 それでも前輪（フロントタイヤ）からスリップダウン（転倒）するのは？
・ その7 バイクにも軸があります バイクの軸を意識しよう
・ その8 登りのコーナー（カーブ）が曲がりやすいのは・・・
・ その9 下りコーナー（カーブ）が不安・苦手・曲がりにくいのは・・・
・ その10 下りコーナー（カーブ）の不安・苦手意識・曲がりにくさをなくすには・・・
・ その11 右コーナー（カーブ）に苦手意識を感じるのは・・・
